Un juez de derecho administrativo en California gobernó que Tesla participó en marketing engañoso de su software de asistencia al conductor Autopilot y Full Self-Driving, creando una falsa impresión de sus capacidades en un caso presentado por el Departamento de Vehículos Motorizados. El DMV propuso suspensiones de 30 días de las licencias de venta y fabricación de Tesla, pero suspendió ambas órdenes durante 60 días para permitir modificaciones. el fallo tallos de una investigación de años realizada por el DMV de California sobre los materiales promocionales de Tesla y las declaraciones sobre sus sistemas de autonomía parcial. El juez estuvo totalmente de acuerdo con la evaluación del DMV de que el marketing de Tesla engañó a los consumidores con respecto al nivel de automatización y seguridad proporcionada por las funciones de piloto automático y conducción autónoma total. Estos sistemas requieren una supervisión constante del conductor, a pesar de que los nombres sugieren una mayor autonomía. Como sanción, el juez avaló la solicitud del DMV de suspensión por 30 días de la licencia de venta de vehículos de Tesla en California, según Noticias Bloomberg. Por otra parte, el juez recomendó una suspensión paralela de 30 días de la licencia de fabricación de Tesla. La implementación de cualquiera de las suspensiones espera el resultado del período de cumplimiento de 60 días, durante el cual Tesla debe modificar o eliminar el lenguaje engañoso de sus materiales. El director del DMV de California, Steve Gordon, se refirió a la decisión en una declaración y declaró: «La decisión del DMV de hoy confirma que el departamento exigirá a todos los fabricantes de vehículos que cumplan con los más altos estándares de seguridad para mantener protegidos a los conductores, pasajeros y peatones de California». Añadió: «Tesla puede tomar medidas simples para pausar esta decisión y resolver permanentemente este problema: medidas que las compañías de vehículos autónomos y otros fabricantes de automóviles han podido lograr en el mercado de innovación líder y de apoyo a nivel nacional de California». Tesla respondió a través de una publicación en X, afirmando: «Las ventas en California continuarán ininterrumpidamente». La empresa caracterizó la orden como «Se trataba de una orden de ‘protección al consumidor’ sobre el uso del término ‘Piloto automático’ en un caso en el que ni un solo cliente se presentó para decir que había un problema». Tesla no indicó planes inmediatos para alterar sus prácticas más allá de una posible revisión del término específico. https://twitter.com/tesla_na/status/2001103872891486627 El DMV ha especificado que Tesla debe «tomar medidas con respecto al uso del término ‘piloto automático'», pero no proporcionó más detalles sobre los cambios requeridos. Las solicitudes de aclaración del DMV sobre modificaciones aceptables o la aparente intención de Tesla de ignorar el cronograma no recibieron respuesta. Después del período de 60 días, Tesla conserva la opción de apelar formalmente la decisión del juez. El cumplimiento durante este período daría lugar al levantamiento total de las suspensiones. Este fallo se alinea con un escrutinio previo de las prácticas de marketing de Tesla. La compañía ha sido objeto de investigaciones por parte del Fiscal General de California, el Departamento de Justicia de EE. UU. y la Comisión de Bolsa y Valores, todas ellas investigando afirmaciones de que las promociones de Autopilot y sistemas relacionados transmitían información engañosa sobre su desempeño autónomo. Tesla ha resuelto múltiples demandas civiles personales presentadas por personas involucradas en accidentes relacionados con su tecnología Autopilot. Los acuerdos en estos casos abordaron acusaciones de que las limitaciones del software contribuyeron a los accidentes, aunque Tesla mantuvo que los sistemas funcionaban según lo diseñado y con la atención requerida del conductor. La decisión surge en medio de la expansión de Tesla de las pruebas de vehículos autónomos. En Austin, Texas, la compañía opera una pequeña flota de Robotaxi, que durante el fin de semana realizó la transición eliminando los monitores de seguridad previamente colocados en el asiento del conductor o del pasajero. Estos vehículos brindaron viajes a los clientes durante los seis meses anteriores en condiciones supervisadas. Según Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, los vehículos Robotaxi utilizan una versión distinta del software de conducción de la empresa, independiente del software implementado en los vehículos adquiridos por clientes individuales. Esta diferenciación respalda el desarrollo continuo de Tesla de servicios totalmente autónomos distintos de las ofertas del mercado de consumo.
