La presentación oficial de Tesla ante la EPA para el Cybercab ha revelado las especificaciones técnicas del vehículo autónomo. Según la presentación descubierta por Electrek, el Cybercab utilizará un único motor de 163 kW, o 219 caballos de fuerza, que impulsa las ruedas delanteras.
El vehículo contará con una batería de iones de litio de 47,6 kWh. Esa capacidad es menor que la batería de 57,5 kWh utilizada en el Tesla Model 3 con tracción trasera. A pesar de eso, el Cybercab aparece con 418,2 millas de alcance combinado y 375,4 millas de alcance en carretera.
Esas cifras son resultados de pruebas de la EPA sin ajustar. Se espera que los números de autonomía oficiales sean más bajos cuando el Cybercab llegue a la carretera. Según el informe, si la EPA aplica el factor de corrección de 0,7 utilizado para los vehículos eléctricos, la autonomía combinada se reduce a 293 millas.
La autonomía del Cybercab se ve favorecida en parte por su bajo peso. Su peso en vacío oficial es de 3113 libras o 1412 kg. La configuración del Tesla Model 3 con tracción trasera más liviana pesa 3552 libras.
El menor peso del vehículo se debe a su paquete de baterías más pequeño, su disposición de dos asientos, la falta de volante y la ausencia de pedales. Electrek señaló que Tesla probablemente podría haber reducido el peso aún más, pero la compañía probablemente estaba satisfecha con las cifras de eficiencia que logró con esta configuración. Tesla dijo anteriormente que el Cybercab tendría cerca de 300 millas de alcance.
El Cybercab ahora parece en gran medida autorizado a salir a la carretera desde el punto de vista de la EPA. Tesla aún necesita aprobar algunos pasos reglamentarios antes de utilizar el vehículo para transportar pasajeros reales. Actualmente, la compañía opera una operación limitada de robotaxi con vehículos Modelo Y en Austin, Dallas y Houston, Texas.
