Nissan anunció que su prototipo de paquete de baterías de estado sólido cumplió con los objetivos de rendimiento de carga y descarga requeridos, lo que mantiene al fabricante de automóviles en camino de lanzar su primer vehículo eléctrico impulsado por baterías de estado sólido para el año fiscal 2028, informa Nikke Asia.
El apilamiento exitoso de 23 capas de celdas de batería en un paquete prototipo muestra que Nissan está avanzando más allá de las pruebas de laboratorio de una sola celda hacia un factor de forma adecuado para vehículos de producción. Este avance es crucial para la estrategia de Nissan mientras compite en el cambiante mercado de vehículos eléctricos.
Se espera que las baterías de estado sólido de Nissan alcancen una densidad de energía aproximadamente el doble que la de las celdas de iones de litio convencionales. Este rendimiento mejorado podría duplicar la autonomía y reducir significativamente los tiempos de carga, potencialmente hasta en dos tercios. El fabricante de automóviles apunta a un costo objetivo de 75 dólares por kilovatio-hora para sus paquetes de estado sólido, aproximadamente un 30% por debajo del precio promedio global proyectado para los paquetes de baterías en 2024.
La línea de producción piloto en la planta de Nissan en Yokohama comenzó a operar en enero de 2025. En agosto de 2025 se anunció una asociación con LiCAP Technologies, con sede en EE. UU., para avanzar en la producción de electrodos secos para los cátodos de las baterías. Se prevé que la tecnología de electrodo seco activado de LiCAP reduzca los costos de fabricación y minimice el impacto ambiental.
La colaboración con LiCAP fue fundamental para ayudar a Nissan a cumplir sus objetivos de rendimiento para sus celdas prototipo. Esta asociación mejora la viabilidad de las baterías de próxima generación de Nissan para la producción comercial.
Nissan enfrenta la competencia de fabricantes de automóviles, incluido Toyota, que apunta a un lanzamiento en 2027 para sus vehículos eléctricos con batería de estado sólido, y el Grupo GAC de China, que apunta a una producción en masa entre 2027 y 2030. Otros competidores como Samsung han presentado prototipos de estado sólido que afirman tener una autonomía de 600 millas.
Parte de la estrategia Ambition 2030 de Nissan incluye una hoja de ruta que incluye una instalación de prototipos inaugurada en 2022, el lanzamiento de una línea de producción piloto a principios de 2025 y planes para la producción comercial de vehículos eléctricos en el año fiscal 2028. Christoph Ambland, director de planificación de productos de Nissan en Europa, reiteró la importancia de la confiabilidad y afirmó: «Tenemos que estar seguros de que esta tecnología sea confiable y esté lista para cumplir con las expectativas de nuestros clientes».
