Las acciones de JetBlue Airways (JBLU) cayeron un 25.7% el martes, con una disminución intradía de hasta el 28.9%. Esta caída ocurrió simultáneamente con el compuesto S&P 500 y Nasdaq ganando 0.9% y 2% respectivamente.
Boeing’s Ingress Wipeout, accidente de stock de JetBlue
Jetblue reportado Sus ganancias el martes por la mañana, lo que indica ventas de $ 2.27 mil millones para el cuarto trimestre de 2024, lo que resulta en una pérdida de $ 0.21 por acción. Esta pérdida fue más estrecha que la esperada pérdida de $ 0.29 por acción por acción. Sin embargo, la capacidad de la compañía había disminuido y sus ingresos de primera línea fueron más pequeños año tras año.
La aerolínea está emprendiendo varias estrategias destinadas a recuperar la rentabilidad y aumentar las ventas. Bajo la CEO Joanna Geraghty, la iniciativa JetForward continuará en 2025, con la compañía enfocándose en la ejecución y la construcción de impulso logrado en 2024.
A pesar de estos esfuerzos, la guía de JetBlue para 2025 no cumplió con las expectativas de los inversores. La aerolínea indicó que planea operar menos vuelos en el primer trimestre en comparación con el año anterior, y su crecimiento proyectado de ingresos cayó por debajo de los pronósticos anteriores.
La efectividad futura del programa JetForward, que incluye la reestructuración de las rutas de vuelo y el cambio de tamaño de la flota para obtener eficiencia, será crucial. Si bien el programa ha mostrado beneficios tempranos, su suficiencia para revertir las tendencias actuales sigue siendo incierta.
Otras acciones de aerolíneas experimentaron un rendimiento variable, y muchos informes disminuyen. Por ejemplo, Boeing Co (NYSE: BA) reveló una disminución de los ingresos año tras año, por un total de $ 15.242 mil millones en el cuarto trimestre de 2024, no alcanzando la estimación de consenso de $ 16.174 mil millones.
La pérdida ajustada por acción de Boeing aumentó a $ 5.90 de $ 0.47 en el mismo trimestre de 2023, que también estaba por debajo de la estimación de consenso de una pérdida de $ 2.44. La compañía atribuyó sus resultados al impacto del paro del trabajo IAM, los cargos de ciertos programas de defensa y los costos relacionados con las reducciones de la fuerza laboral del año anterior.
Para el trimestre, Boeing registró una pérdida operativa ajustada de $ 4.042 mil millones, en contraste con las ganancias operativas ajustadas de $ 90 millones al año anterior. El margen de pérdida operativa central aumentó al 26.5% en comparación con una ganancia del 4% el año anterior.
El flujo de efectivo operativo de Boeing para el trimestre fue de $ 3.45 mil millones, en comparación con una entrada de efectivo de $ 3.381 mil millones año tras año. Además, la salida de efectivo libre fue de $ 4.098 mil millones. Los ingresos de aviones comerciales cedieron un 55% año tras año a $ 4.862 mil millones, en gran parte debido al paro de trabajo IAM y las reducción de las entregas de aviones, que disminuyeron en un 64% a 57 aviones. La acumulación de Boeing incluyó más de 5,500 aviones valorados en $ 435 mil millones.
En su segmento de defensa, los ingresos cayeron un 20% año tras año a $ 5.411 mil millones, mientras que el acumulado fue de $ 64 mil millones, con un 29% de los clientes internacionales. Mientras tanto, los ingresos de los servicios globales aumentaron un 6% año tras año a $ 5.119 mil millones, y el margen operativo mejoró en 210 puntos básicos a 19.5%, lo que refleja volúmenes comerciales más altos.
El efectivo e inversiones de Boeing en valores comercializables aumentó a $ 26.3 mil millones de $ 10.5 mil millones, ayudado por un aumento de capital de $ 24 mil millones, que fue parcialmente compensado por el uso del flujo de efectivo y el pago de la deuda. La deuda total de la Compañía disminuyó a $ 53.9 mil millones de $ 57.7 mil millones, luego del reembolso temprano de una fianza de $ 3.5 mil millones. Boeing continúa teniendo $ 10 mil millones en facilidades de crédito no pagados.
En 2024, la compañía entregó 348 aviones comerciales y obtuvo 279 pedidos netos, lo que llevó la cartera total a $ 521 mil millones.
Crédito de imagen destacado: Jetblue
