Vado anunciado en el Consumer Electronics Show de 2026, un asistente de inteligencia artificial debutará en su aplicación para teléfonos inteligentes a principios de 2026, con una expansión a vehículos planificada para 2027. La compañía también reveló detalles sobre un sistema avanzado de asistencia al conductor BlueCruise de próxima generación cuya construcción cuesta un 30 por ciento menos y ofrece mayores capacidades. El anuncio se produjo el miércoles durante una sesión de oradores titulada «Grandes mentes», diseñada para explorar la intersección de la tecnología y la humanidad. Esta presentación marcó una de las pocas revelaciones de un importante fabricante de automóviles en el evento. A diferencia de finales de la década de 2010, cuando los principales fabricantes de automóviles frecuentemente dominaban el CES con pantallas prominentes, Ford entregó sus actualizaciones en este formato más enfocado en lugar de un discurso de apertura a gran escala. El asistente digital de Ford opera en la infraestructura de Google Cloud. La empresa lo construyó utilizando grandes modelos de lenguaje disponibles en el mercado. Los ingenieros concedieron al asistente un amplio acceso a datos específicos del vehículo. Esta configuración le permite responder a consultas de alto nivel, como «¿cuántas bolsas de mantillo puede soportar la plataforma de mi camión?» Los propietarios reciben respuestas precisas basadas en las dimensiones y capacidades de carga de su vehículo. El sistema también ofrece detalles granulares en tiempo real, incluida la vida útil restante del aceite, al obtener telemetría en vivo de los vehículos conectados. Ford planea introducir el asistente en su aplicación para teléfonos inteligentes recientemente renovada a principios de 2026. Inicialmente, los clientes accederán a él a través de esta plataforma móvil. La integración nativa directamente en las interfaces del vehículo se producirá en 2027. Ford se negó a identificar modelos específicos para esta implementación en el vehículo. La compañía proporcionó una descripción limitada de la eventual interfaz de la cabina. Las recientes demostraciones de los competidores ilustran las posibles funcionalidades. El mes pasado, Rivian mostró su asistente digital realizando tareas como enviar y recibir mensajes de texto, procesar solicitudes de navegación complejas y ajustar los controles climáticos. Tesla incorpora su chatbot Grok en los vehículos, donde los usuarios generan recorridos turísticos en el momento. Ford ingresa a este espacio cuando falta un año antes de su lanzamiento en el vehículo para refinar la integración. El sistema BlueCruise actualizado reduce los costos de fabricación en un 30 por ciento en comparación con la versión existente. Ford programa su debut para 2027 con el primer vehículo eléctrico producido a través de la plataforma de bajo costo “Universal Electric Vehicle”. Esta plataforma sustenta una camioneta de tamaño mediano. Las mejoras posicionan al sistema para una capacidad de conducción sin mirar a partir de 2028. Ford afirma que el BlueCruise de próxima generación admite autonomía punto a punto, similar al software de conducción autónoma total (supervisada) de Tesla. Rivian planea lanzar un sistema punto a punto similar a finales de este año. A través de estas tecnologías, incluido BlueCruise de Ford, los conductores deben estar preparados para asumir el control del vehículo en cualquier momento.
