Ford Motor Co. está retirando del mercado 272,827 Broncos y Mavericks debido a un problema de energía relacionado con defectos internos en las baterías de 12 voltios que pueden provocar que los vehículos se calen inesperadamente o no arranquen.
Ford retira del mercado 272,827 Broncos y Mavericks por defectos en la batería
La Administración Nacional de Seguridad en Carreteras y Transporte (NHTSA) informó que las baterías afectadas, fabricadas por Camel Battery de China, tienen defectos internos de fabricación, incluidas fallas en las soldaduras que pueden crear circuitos abiertos. El retiro del mercado incluye vehículos producidos entre febrero de 2021 y octubre de 2023, cuando Ford suspendió el uso de estas baterías específicas. Se estima que los defectos afectan sólo al 1% de los vehículos equipados con las baterías impactadas.
Al 20 de noviembre de 2024, Ford no ha recibió cualquier informe de accidentes, incendios o lesiones causadas por este problema, aunque la NHTSA advirtió que la posibilidad de un accidente podría aumentar debido a los problemas de la batería. El fabricante de automóviles se enteró del problema por primera vez en septiembre de 2024 luego de una investigación informal de la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA, que relacionó el problema con 19 informes de vehículos perdiendo energía.
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La NHTSA indicó que retiros anteriores que involucraron las SUV Ford Bronco Sport 2021-2023 y las camionetas Ford Maverick 2022-2023 también informaron problemas con pérdida de potencia, incluida la falta de activación de las luces de emergencia. La solución de retirada en esos casos implicó actualizaciones de software diseñadas para mejorar la detección de problemas de batería y proporcionar advertencias a los conductores.
Los propietarios de los vehículos retirados del mercado serán notificados por correo y se les indicará que se presenten en un concesionario Ford o Lincoln para inspeccionar las baterías. Si se descubre que un vehículo no tiene una batería Ford Absorbed Glass Mat de 12 V, se instalará una sin costo. Los propietarios de vehículos que ya hayan abordado el problema de la batería antes del retiro del mercado pueden ser elegibles para un reembolso según el plan de reembolso del retiro del mercado de la NHTSA.
Crédito de la imagen destacada: Vado
